パスモとスイカ
2008年06月22日
ICOCA／Suica（イコカ／スイカ）のクレジットカードチャージが６月末で終了
以前からいろいろと貴重な情報をいただいている読者様からいただいたメールを紹介させていただきます。
そうなんですか？
そんな裏ワザ中の裏ワザがあったんですね。。。。
すごいなぁ。。。。
コンビニ払い終了で、あまり表に出回っていなかった情報も出回るようになるんでしょうか？
深町の隠しネタは、何もないんで・・・（涙）
なんかここで、みなさんを驚かせるようなネタがあればいいんですが・・・
といただいたメールで知ったのですが、
ICOCA／Suicaのクレジットカードチャージが終了とのことです。
えっと、今まではJR西日本の管内であれば、ICOCA にクレジットカードからチャージができました。
で、ICOCA／Suica の利用が互換できていたので、ICOCA／Suica にチャージをして利用することで、間接的にクレジットカード払いができていたわけです。
ボクも関西に旅行に行ったときに、自分のSuica にチャージしたことを
思い出します。
・・・１枚しか持ってませんでしたけど・・・
ただ、モバイルSuica を持つようになってからは、ケータイでチャージできてしまうので、
そんなこともなくなりましたが。。。
「100％払い戻し」やら、「商品券での収納代行の支払い」など、ディープなネタありがとうございます。
ボクにはもうまったく思いもよらない方法で、いろいろな手法をとられている方がいらっしゃるんですね〜
カード会社の規約にひっかからない範囲で（笑）、いろいろと教えていただけると嬉しいです。
ボクもいろいろと勉強しませんと。。。。
その他の裏ワザ情報は ・・・ ranking で
ACが終わった頃から某信用金庫は定期預金からの貸付の返済が、バーコード付きでしたのでEdy収納代行で回してたのですが、最後のEdyの収納代行まであと2週間となりましたね。
そうなんですか？
そんな裏ワザ中の裏ワザがあったんですね。。。。
すごいなぁ。。。。
コンビニ払い終了で、あまり表に出回っていなかった情報も出回るようになるんでしょうか？
深町の隠しネタは、何もないんで・・・（涙）
なんかここで、みなさんを驚かせるようなネタがあればいいんですが・・・
といただいたメールで知ったのですが、
ICOCA／Suicaのクレジットカードチャージが終了とのことです。
そんな時、ICOCAもついに6月いっぱいでクレジットカードチャージも、終わってしまいます。
→ http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173717_799.html
当方、10枚ほどICOCAがありますのですべてにフルチャージをしようと思います。
プレスリリースを見た限りでは100％払い戻しができるようです。
7月からもショッピング枠を100％以上で回せる方法としていくつか知ってるのですが、その一つにとあるサークルKサンクスでは、商品券での収納代行の支払いができるようです。
えっと、今まではJR西日本の管内であれば、ICOCA にクレジットカードからチャージができました。
で、ICOCA／Suica の利用が互換できていたので、ICOCA／Suica にチャージをして利用することで、間接的にクレジットカード払いができていたわけです。
ボクも関西に旅行に行ったときに、自分のSuica にチャージしたことを
思い出します。
・・・１枚しか持ってませんでしたけど・・・
ただ、モバイルSuica を持つようになってからは、ケータイでチャージできてしまうので、
そんなこともなくなりましたが。。。
「100％払い戻し」やら、「商品券での収納代行の支払い」など、ディープなネタありがとうございます。
ボクにはもうまったく思いもよらない方法で、いろいろな手法をとられている方がいらっしゃるんですね〜
カード会社の規約にひっかからない範囲で（笑）、いろいろと教えていただけると嬉しいです。
ボクもいろいろと勉強しませんと。。。。
その他の裏ワザ情報は ・・・ ranking で
2007年03月21日
スイカで地下鉄に乗ってみた／パスモいらず。。。
パスモ発売、サービス開始といいながら、JRのスイカ定期を持っているので、スイカで地下鉄に乗るという人が大勢いらっしゃると思います。
ボクもそのひとりですが。。。
というわけで、昨日、初スイカで地下鉄に乗ってみました。
いつもは、パスネットを利用していたのですが、せっかくなので、スイカを持って改札へ。
スイカと同じように、ICカードをかざす箇所があるので、そこへタッチ。
何の問題もなく、スイカで地下鉄デビュー完了。。。
っていうか、
スイカと同じじゃん。
ほとんど同じシステムを使っているのでしょうから、当たり前のことですし、変な動きをされても困るんですけど、何かを期待してしまったのは、ボクだけでしょうか？
さんざん繰り返しいろいろなところで述べられていますが、基本的にJRと地下鉄が、１枚のカードで利用できる、ということが一番のメリットですね。
それ以上でもそれ以下でもなく。
ポイント的には、JALカードSuica
を持とうと決めたんですけど、すでにVISAカードを持っているので、２枚持ちになってしまうと、ポイント的に問題はないようなのですが、細かい部分で不具合などが出てしまうと困るので、サポートに明日電話して確認しようと思っております。
JALマイレージをザクザク貯めるための７の法則は、近々スイカ＆パスモの項目を加えて修正させていただきます。
すでにご登録いただいてる読者様には、臨時便という形でお届けさせていただきますので、今しばらくお待ちくださいね。
ボクもそのひとりですが。。。
というわけで、昨日、初スイカで地下鉄に乗ってみました。
いつもは、パスネットを利用していたのですが、せっかくなので、スイカを持って改札へ。
スイカと同じように、ICカードをかざす箇所があるので、そこへタッチ。
何の問題もなく、スイカで地下鉄デビュー完了。。。
っていうか、
スイカと同じじゃん。
ほとんど同じシステムを使っているのでしょうから、当たり前のことですし、変な動きをされても困るんですけど、何かを期待してしまったのは、ボクだけでしょうか？
さんざん繰り返しいろいろなところで述べられていますが、基本的にJRと地下鉄が、１枚のカードで利用できる、ということが一番のメリットですね。
それ以上でもそれ以下でもなく。
ポイント的には、JALカードSuica
JALマイレージをザクザク貯めるための７の法則は、近々スイカ＆パスモの項目を加えて修正させていただきます。
すでにご登録いただいてる読者様には、臨時便という形でお届けさせていただきますので、今しばらくお待ちくださいね。
2007年03月18日
パスモとスイカの違い ／パスモサービス開始！でも、スイカを選ぼう
パスモとスイカ
さて、今日からいよいよパスモのサービスがはじめりました。
パスモとは、首都圏の私鉄・バス会社の共通IC乗車券です。
今のところ、大きなトラブルもなく順調なようですね。
ご存知のように、JR東日本のスイカとの相互利用ができますので、どちらか１枚を持っていれば、関東のJR・私鉄・バスの乗り継ぎが可能になります。
また、スイカ・パスモは電子マネーとしての機能もありますので、この１枚で、ショッピングなども出来てしまいます。
さて、おさらいになりますが、パスモとスイカの違いをもう一度まとめておきます。
まず、パスモの最大の特徴はオートチャージにあります。
パスモは、残高が2000円以下になると、駅の自動改札を通って入場する際に、自動的に3000円がチャージされます。
オートチャージをするためには、当然ですが、パスモと紐付けされたクレジットカードが必要になります。
（もちろん、無記名パスモは事前チャージでの利用になります）
このクレジットカードは、どのカードでもよいというわけではなく、パスモ関連の会社が発行したもののみです。
一方スイカは、ビュー・スイカでのオートチャージが先日可能になりましたが、メインは事前にビューカード、もしくは現金でのチャージですね。
話はそれますが、ビュー・カードはポイント的に非常に使い勝手が悪いので、もしもポイントに敏感な陸マイラーさんは、JALカードSuicaを持ち、JALマイレージをためることが正しい判断です。
さて、繰り返し述べているのですが、今回のパスモの発行は、スイカの利用範囲が広がると捉えることが正解だと思います。
スイカもパスモも機能的にはほぼ同じです。
どちらか１枚を持てばいいということですね。
スイカをボクが進める理由は、JALカードSuicaを利用すれば、クレジットカードのポイントとしてお得な点。
そして、利用制限がないところです。
パスモは、オートチャージ、1日あたり3回（9,000円）、1ヶ月あたり16回（48,000円）を超えてのご利用はできません。
あくまで少額決済用のツールってことですね。
もちろん、スイカは２万円までしかチャージができませんので、少額決済用のツールには変わりありませんが、2000円以下で3000円チャージということは、パスモに5000円以上のお金がはいていることは、ありえないということです。
（現金チャージはもちろん、のぞきます）
また、陸マイラーの裏技として、スイカには、イコカ圏（関西）にいけば、ビューカード以外のクレジットカードからチャージというものがありますが、パスモには今のところ、このような裏技はありません。
これから、少しずつ裏技が発見されていくとは思いますが。。。
加えて、電子マネーとして、パスモがまだ始まったばかりのサービスでなんだか不安というのもあります。
セキュリティーなどの問題は平気だと思うのですが、スイカが使えるお店で、パスモを出したときに、「お客さん、これ使えませんよ」などと答える頓珍漢な店員さんもいそうですし（笑）
とりあえずは、スイカで様子を見ましょう。
っていうか、JAL陸マイラーは、JALカードSuicaが今以上に活躍しますよ、って結論でいいんですけどね。
たまるうれしさ、使う楽しみ。マイルがどんどんたまるＪＡＬカード
さて、今日からいよいよパスモのサービスがはじめりました。
パスモとは、首都圏の私鉄・バス会社の共通IC乗車券です。
今のところ、大きなトラブルもなく順調なようですね。
ご存知のように、JR東日本のスイカとの相互利用ができますので、どちらか１枚を持っていれば、関東のJR・私鉄・バスの乗り継ぎが可能になります。
また、スイカ・パスモは電子マネーとしての機能もありますので、この１枚で、ショッピングなども出来てしまいます。
さて、おさらいになりますが、パスモとスイカの違いをもう一度まとめておきます。
まず、パスモの最大の特徴はオートチャージにあります。
パスモは、残高が2000円以下になると、駅の自動改札を通って入場する際に、自動的に3000円がチャージされます。
オートチャージをするためには、当然ですが、パスモと紐付けされたクレジットカードが必要になります。
（もちろん、無記名パスモは事前チャージでの利用になります）
このクレジットカードは、どのカードでもよいというわけではなく、パスモ関連の会社が発行したもののみです。
一方スイカは、ビュー・スイカでのオートチャージが先日可能になりましたが、メインは事前にビューカード、もしくは現金でのチャージですね。
話はそれますが、ビュー・カードはポイント的に非常に使い勝手が悪いので、もしもポイントに敏感な陸マイラーさんは、JALカードSuica
さて、繰り返し述べているのですが、今回のパスモの発行は、スイカの利用範囲が広がると捉えることが正解だと思います。
スイカもパスモも機能的にはほぼ同じです。
どちらか１枚を持てばいいということですね。
スイカをボクが進める理由は、JALカードSuica
そして、利用制限がないところです。
パスモは、オートチャージ、1日あたり3回（9,000円）、1ヶ月あたり16回（48,000円）を超えてのご利用はできません。
あくまで少額決済用のツールってことですね。
もちろん、スイカは２万円までしかチャージができませんので、少額決済用のツールには変わりありませんが、2000円以下で3000円チャージということは、パスモに5000円以上のお金がはいていることは、ありえないということです。
（現金チャージはもちろん、のぞきます）
また、陸マイラーの裏技として、スイカには、イコカ圏（関西）にいけば、ビューカード以外のクレジットカードからチャージというものがありますが、パスモには今のところ、このような裏技はありません。
これから、少しずつ裏技が発見されていくとは思いますが。。。
加えて、電子マネーとして、パスモがまだ始まったばかりのサービスでなんだか不安というのもあります。
セキュリティーなどの問題は平気だと思うのですが、スイカが使えるお店で、パスモを出したときに、「お客さん、これ使えませんよ」などと答える頓珍漢な店員さんもいそうですし（笑）
とりあえずは、スイカで様子を見ましょう。
っていうか、JAL陸マイラーは、JALカードSuica
たまるうれしさ、使う楽しみ。マイルがどんどんたまるＪＡＬカード
2007年03月04日
パスモとスイカの違いとお得な利用法
３月18日から、いよいよ首都圏大手私鉄各社がICカード乗車券PASMO(パスモ)の利用を開始します。
JR東日本のスイカとの相互利用もできるので、注目が集まっています。
ポイントは、Suicaで地下鉄に乗る人が多いのか、パスモでJRに乗る人が多いのかという部分ですが、おそらく前者ではないかと、ボクは思いますが、さてさて。。。
他のランカーさんはスイカとパスモはどちらを使いますか？・・・答えはこちらから！
パスモを利用するには、まずパスモカードを購入する必要があります。
購入時に、スイカと同じように、預かり金（デポジット）の500円が必要です。
購入後、パスモにチャージする方法は２種類あります。
１はスイカと同じですので、わかりやすいと思います。
２はスイカの場合、ビューカードもしくは、JALカードSuica
から、チャージができます。
JR駅に併設されている、駅のATMコーナー「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）を利用して下さい。
また、スイカの金額が一定以下になると、改札通貨時に自動チャージされるオートチャージという方法でもチャージ可能。
その金額も同じく「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）で設定できます。
詳しくはこちら ／ 駅のATMコーナー「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）
さて、パスモはクレジットカード経由でのチャージはすべて、オートチャージになります。
残額が2000円以下になった状態で、改札を入場すると3000円が入金される仕組みです。
ただし、PASMOオートチャージサービスは、1日あたり3回（9,000円）、1ヶ月あたり16回（48,000円）を超えてのご利用はできません。
（この制限が使い勝手を悪くしてしまっている気はします）
そして、スイカと同じくチャージできるクレジットカードも限られています。
現在のところ、発表されているパスモにチャージできるクレジットカードは以下の通り。
[パスタウンカード］
▼ JCB・三井住友カード・UFJカードのいずれかのブランドから選択
［交通事業者系カード］
パスタウンカードであるJCB・三井住友カード・UFJカードは、それぞれ、Oki Dokiポイント、ワールドプレゼント、スマイルポイントプログラムの各カード会社のポイントがたまります。
さて、注目なのは、交通事業者系カードのポイントです。
各社ともに、利用額や会社によっては、利用回数などに応じてポイントを発行しています。
どの会社もチャージ金額の0.5％をポイントとして還元と横並び。
3000円で15ポイントということですね。
１ポイントは１円分の価値という考えて問題ないと思います。
ただし
ためたポイントの利用方法は、その発行会社のグループ内での買い物でしか使えません！
つまり、小田急電鉄提携の小田急OPクレジットカードで、パスモを利用した場合、ためたポイントは小田急グループ内でしか利用できません。（JALカード提携カードは除く）
交通事業者系カードの中で、特徴的といえるのは、東京急行電鉄の東急ポイントカード TOP＆と、東京メトロのTokyo Metro To Me CARDです。
東急ポイントカード TOP＆のポイントは、JALマイレージに。
Tokyo Metro To Me CARDのポイントはANAマイレージに交換できます（2007年６月から）
他のカードはどのカードも似たり寄ったりです。
沿線顧客の囲い込みとしてのカード発行ですので、自分が通勤・通学で頻繁で利用する沿線があり、かつ買い物なども鉄道会社の系列店で行うのなら、持つ価値がありますが、そうでないならば考えたほうがいいです。
とはいえ、いよいよ各社ともスタートダッシュでキャンペーンで、オートチャージの登録で、1000ポイントなどキャンペーンを行っています。
まずは、自分のご利用する私鉄沿線のチェックをしてみて下さい。
以下は、あくまでボクの私見です。
現状で、パスモのクレジットカード・ポイントシステムはあまり魅力的なものに見えません。
今まで、現金で買えなかった切符が、カードで購入できる以上の魅力はないように思います。
パスモがはじまる、というよりも、スイカの利用範囲が広がると捉えたほうが正解ではないでしょうか？
つまり、スイカの利用頻度、利用額が広がる。
やはり、JALマイラーとしては、JALカードSuicaの登場を持つしかないと思っています。
ボクは、JGC DC VISAカードをすでに所有していますが、JALカードは２枚持ちが可能ですので、JALカードSuicaをもって、Suicaにチャージ用カードにすると。
そのSuicaで、SuicaとしてJRに乗ったり、電子マネーとしての利用はもちろん、パスモ圏内の利用をしたほうが賢いように思います。
まだ情報が整理しきれていないのですが、今のところ、こんな結論です。
きちんと調べたつもりなのですが、過不足があれば、コメントでご指摘いただると嬉しいです。
パスモが出る今だからこそ、JALカードSuica
JR東日本のスイカとの相互利用もできるので、注目が集まっています。
ポイントは、Suicaで地下鉄に乗る人が多いのか、パスモでJRに乗る人が多いのかという部分ですが、おそらく前者ではないかと、ボクは思いますが、さてさて。。。
他のランカーさんはスイカとパスモはどちらを使いますか？・・・答えはこちらから！
パスモを利用するには、まずパスモカードを購入する必要があります。
購入時に、スイカと同じように、預かり金（デポジット）の500円が必要です。
購入後、パスモにチャージする方法は２種類あります。
- 事前に券売機などからチャージ（入金）する
- 提携クレジットカードからオートチャージ
１はスイカと同じですので、わかりやすいと思います。
２はスイカの場合、ビューカードもしくは、JALカードSuica
JR駅に併設されている、駅のATMコーナー「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）を利用して下さい。
また、スイカの金額が一定以下になると、改札通貨時に自動チャージされるオートチャージという方法でもチャージ可能。
その金額も同じく「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）で設定できます。
詳しくはこちら ／ 駅のATMコーナー「VIEW ALTTE」（ビューアルッテ）
さて、パスモはクレジットカード経由でのチャージはすべて、オートチャージになります。
残額が2000円以下になった状態で、改札を入場すると3000円が入金される仕組みです。
ただし、PASMOオートチャージサービスは、1日あたり3回（9,000円）、1ヶ月あたり16回（48,000円）を超えてのご利用はできません。
（この制限が使い勝手を悪くしてしまっている気はします）
そして、スイカと同じくチャージできるクレジットカードも限られています。
現在のところ、発表されているパスモにチャージできるクレジットカードは以下の通り。
[パスタウンカード］
▼ JCB・三井住友カード・UFJカードのいずれかのブランドから選択
［交通事業者系カード］
気になるポイントシステム
パスタウンカードであるJCB・三井住友カード・UFJカードは、それぞれ、Oki Dokiポイント、ワールドプレゼント、スマイルポイントプログラムの各カード会社のポイントがたまります。
さて、注目なのは、交通事業者系カードのポイントです。
各社ともに、利用額や会社によっては、利用回数などに応じてポイントを発行しています。
どの会社もチャージ金額の0.5％をポイントとして還元と横並び。
3000円で15ポイントということですね。
１ポイントは１円分の価値という考えて問題ないと思います。
ただし
ためたポイントの利用方法は、その発行会社のグループ内での買い物でしか使えません！
つまり、小田急電鉄提携の小田急OPクレジットカードで、パスモを利用した場合、ためたポイントは小田急グループ内でしか利用できません。（JALカード提携カードは除く）
交通事業者系カードの中で、特徴的といえるのは、東京急行電鉄の東急ポイントカード TOP＆と、東京メトロのTokyo Metro To Me CARDです。
東急ポイントカード TOP＆のポイントは、JALマイレージに。
Tokyo Metro To Me CARDのポイントはANAマイレージに交換できます（2007年６月から）
他のカードはどのカードも似たり寄ったりです。
沿線顧客の囲い込みとしてのカード発行ですので、自分が通勤・通学で頻繁で利用する沿線があり、かつ買い物なども鉄道会社の系列店で行うのなら、持つ価値がありますが、そうでないならば考えたほうがいいです。
スタートダッシュ
とはいえ、いよいよ各社ともスタートダッシュでキャンペーンで、オートチャージの登録で、1000ポイントなどキャンペーンを行っています。
まずは、自分のご利用する私鉄沿線のチェックをしてみて下さい。
スイカとパスモ、どっちがいいの？
以下は、あくまでボクの私見です。
現状で、パスモのクレジットカード・ポイントシステムはあまり魅力的なものに見えません。
今まで、現金で買えなかった切符が、カードで購入できる以上の魅力はないように思います。
パスモがはじまる、というよりも、スイカの利用範囲が広がると捉えたほうが正解ではないでしょうか？
つまり、スイカの利用頻度、利用額が広がる。
やはり、JALマイラーとしては、JALカードSuica
ボクは、JGC DC VISAカードをすでに所有していますが、JALカードは２枚持ちが可能ですので、JALカードSuica
そのSuicaで、SuicaとしてJRに乗ったり、電子マネーとしての利用はもちろん、パスモ圏内の利用をしたほうが賢いように思います。
まだ情報が整理しきれていないのですが、今のところ、こんな結論です。
きちんと調べたつもりなのですが、過不足があれば、コメントでご指摘いただると嬉しいです。
パスモが出る今だからこそ、JALカードSuica
